breaking newsΔιεθνή

Ανάλυση: Τι επιπτώσεις θα έχει ο εμπορικός πόλεμος του Τράμπ

Το Council on Foreign Affairs σε άρθρο παρουσιάζει τις σημαντικότερες οικονομικές επιπτώσεις από την επιβολή δασμών στον Καναδά, την Κίνα και το Μεξικό -τους μεγαλύτερους εμπορικούς εταίρους των Ηνωμένων Πολιτειών

Σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των αμερικανικών εισαγωγών -περισσότερα από 1,3 τρισεκατομμύρια δολάρια- προέρχεται από τον Καναδά, την Κίνα και το Μεξικό. Ωστόσο, μία ανάλυση του Bloomberg Economics δείχνει ότι οι νέοι δασμοί θα μπορούσαν να μειώσουν τις συνολικές εισαγωγές των ΗΠΑ κατά 15%.

Ενώ το Φορολογικό Ίδρυμα με έδρα την Ουάσιγκτον εκτιμά ότι οι δασμοί θα αποφέρουν περίπου 100 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σε επιπλέον ομοσπονδιακά φορολογικά έσοδα, θα επιφέρουν επίσης σημαντικό κόστος στην ευρύτερη οικονομία: θα διαταράξουν τις αλυσίδες εφοδιασμού, θα αυξήσουν το κόστος για τις επιχειρήσεις, θα καταργήσουν εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας και τελικά θα αυξήσουν τις τιμές καταναλωτή.

Οι Αμερικανοί εισαγωγείς θα πληρώνουν φόρο 25% σε όλα τα προϊόντα από τον Καναδά και το Μεξικό, καθώς ο Τραμπ προσπαθεί να αναγκάσει τις δύο χώρες να περιορίσουν τη μετανάστευση και τη διακίνηση ναρκωτικών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι εισαγωγές από την Κίνα, εν τω μεταξύ, θα βρεθούν αντιμέτωπες με δασμούς 10 τοις εκατό.

Ορισμένοι τομείς της αμερικανικής οικονομίας θα πληγούν ιδιαίτερα σκληρά, συμπεριλαμβανομένων των τομέων της αυτοκινητοβιομηχανίας, της ενέργειας και των τροφίμων. Οι τιμές της βενζίνης θα μπορούσαν να εκτοξευθούν έως και 50 σεντς ανά γαλόνι στις μεσοδυτικές πολιτείες, καθώς ο Καναδάς και το Μεξικό προμηθεύουν πάνω από το 70 τοις εκατό [PDF] των εισαγωγών αργού πετρελαίου στα διυλιστήρια των ΗΠΑ. Σε κίνδυνο βρίσκονται επίσης τα αυτοκίνητα και άλλα οχήματα, καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες εισάγουν σχεδόν τα μισά από τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων από τους βόρειους και νότιους γείτονές τους.

Ένας δασμός 25% στον Καναδά και το Μεξικό θα αύξανε το κόστος παραγωγής για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, προσθέτοντας έως και 3.000 δολάρια στην τιμή ορισμένων από τα περίπου δεκαέξι εκατομμύρια αυτοκίνητα που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες κάθε χρόνο. Το κόστος των ειδών παντοπωλείου θα αυξανόταν επίσης, καθώς το Μεξικό είναι η μεγαλύτερη πηγή φρέσκων προϊόντων των Ηνωμένων Πολιτειών, παρέχοντας πάνω από το 60% των αμερικανικών εισαγωγών λαχανικών και σχεδόν το ήμισυ όλων των εισαγωγών φρούτων και ξηρών καρπών.

Παρόλα αυτά, οι Ηνωμένες Πολιτείες εξαρτώνται λιγότερο από το εμπόριο σε σχέση με πολλές άλλες βιομηχανικές οικονομίες, όπως η Γερμανία, η Ιαπωνία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Οι εισαγωγές και οι εξαγωγές αποτελούν μόλις το ένα τέταρτο του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος (ΑΕΠ) των ΗΠΑ και οι Ηνωμένες Πολιτείες προμηθεύονται ό,τι εισάγουν από ένα αρκετά ευρύ σύνολο κρατών.

Οι δασμοί θα έπλητταν πολύ περισσότερο τον Καναδά και το Μεξικό, καθώς το εμπόριο αποτελεί περίπου το 70% του ΑΕΠ και των δύο οικονομιών.

Η Κίνα εξαρτάται συγκριτικά λιγότερο από τις Ηνωμένες Πολιτείες και λιγότερο από το εμπόριο συνολικά. Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, η χώρα μείωσε σταθερά τη σημασία του εμπορίου για την οικονομία της, καθώς το Πεκίνο αύξησε την εγχώρια παραγωγή. Σήμερα, οι εισαγωγές και οι εξαγωγές αντιπροσωπεύουν μόνο το 37% περίπου του ΑΕΠ της Κίνας, σε σύγκριση με πάνω από 60% στις αρχές της δεκαετίας του 2000.

 Prime News.

Back to top button