Σε μια περίοδο που η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ θυμίζει «ναρκοπέδιο» λόγω του πολέμου, ένα ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο κατάφερε να ολοκληρώσει μια σπάνια και ριψοκίνδυνη διέλευση. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, το τάνκερ Marathi, μήκους 275 μέτρων, διέσχισε το στρατηγικό πέρασμα μεταφέροντας περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια σαουδαραβικού αργού πετρελαίου.
Η τακτική της Dynacom
Το πλοίο, το οποίο ανήκει στην Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, εντοπίστηκε πρόσφατα κοντά στο ινδικό λιμάνι Sikka. Για να αποφύγει τον εντοπισμό και πιθανούς κινδύνους κατά τη διάρκεια της διέλευσης, το πλήρωμα είχε απενεργοποιήσει το σύστημα εντοπισμού (AIS), μια τακτική που υιοθετείται όλο και συχνότερα σε εμπόλεμες ζώνες. Αξίζει να σημειωθεί πως αυτή είναι η τρίτη φορά μέσα στον μήνα που πλοίο της ίδιας εταιρείας (μετά τα Shenlong και Smyrni) διασχίζει τα Στενά, παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι διεθνείς κολοσσοί αποφεύγουν πλέον τη συγκεκριμένη διαδρομή.
Το «μπλόκο» του Ιράν σε κινεζικά πλοία
Ενώ το ελληνικό τάνκερ ολοκλήρωνε το δρομολόγιό του, η Τεχεράνη έστελνε ένα σκληρό μήνυμα ελέγχου της περιοχής. Σε μια ασυνήθιστη κίνηση, οι ιρανικές αρχές εμπόδισαν τη διέλευση δύο μεγάλων κινεζικών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (CSCL Indian Ocean και CSCL Arctic Ocean). Τα πλοία αναγκάστηκαν να κάνουν αναστροφή κοντά στη νήσο Λαράκ, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι το ίδιο συνέβη σε συνολικά τρία σκάφη διαφορετικών εθνικοτήτων.
Οικονομικό αποτύπωμα
Η κατάσταση στα Στενά παρακολουθείται στενά από τους traders παγκοσμίως. Το άτυπο «κλείσιμο» του περάσματος έχει προκαλέσει:
Δραστική μείωση των εξαγωγών πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή.
Συσσώρευση αποθεμάτων στις παραγωγούς χώρες.
Αναγκαστική μείωση της παραγωγής από τα κράτη της περιοχής, καθώς η διάθεση του μαύρου χρυσού στις διεθνείς αγορές καθίσταται πλέον εξαιρετικά δύσκολη.